释放电池生命周期管理的未开发潜力

美国即将革新先进的锂电池技术，该技术能够驱动电动汽车并增强电网支持。然而，实现这一宏伟愿景的道路充满了艰巨的供应链障碍，必须巧妙地克服这些障碍，才能建立一个蓬勃发展的国内电池行业。

 

最近一次，来自公共和私营部门的 50 多位杰出人士齐聚一堂，共同制定改变游戏规则的战略，以在美国境内培育安全、可持续的电池供应线和回收基础设施。此次会议由充满活力的联盟 Li-Bridge 策划，由美国能源部 (DOE) 阿贡国家实验室指导，并与三个著名的行业联盟——NAATBatt International、纽约电池和储能技术联盟以及 New Energy Nexus 协调。

 

在此次令人振奋的对话中，该小组制定了最具影响力的政策和行动，以确保向美国制造商稳定供应电池材料。这些切实可行的战略已在 Li-Bridge 最近发布的一份报告中进行了详细阐述。

 

美国能源部负责可持续交通和燃料的副助理部长迈克尔·贝鲁贝 (Michael Berube) 表示：“展望未来，废旧锂离子电池中的矿物将成为重要的战略资源。现在就启动合作模式，将确保我们蓬勃发展的国内电池回收行业能够收集、运输、加工和回收这些电池，以满足我们的需求。”

 

该报告指出了一个值得关注的障碍：锂电池回收在经济上不可行，因为收集、运输和加工的成本超过了材料本身固有的价值。报告提倡加大研发投入，探索经济高效的低价值材料和零部件回收方法，以促进回收经济。

 

该报告的重点延伸至创新策略，旨在简化并削减与电池收集、储存、运输和拆解相关的费用。尽管手机、笔记本电脑和其他消费电子产品的废旧电池随处可见，但回收工作仍然零散。已提出加强财务激励措施，以鼓励消费者将其设备存放在收集中心。

 

许多废旧电池和退役电动汽车被运往海外。报告建议采取出口限制措施，作为缓解这种离岸流出或“泄漏”的潜在手段。

 

鉴于论坛的成功举办，Li-Bridge 计划举办更多类似的合作活动。重点讨论议题可能包括电池材料在供应链中以及生命周期结束时的透明度和可追溯性。

Li-Bridge 的资金来自美国能源部能源效率和可再生能源办公室、车辆技术办公室。