锂离子电池组价格遭遇降价潮，市场竞争加剧，2024 年价格或将大幅下跌 20%

2024 年锂离子电池组成本将明显下降，下降 20%，降至每千瓦时 115 美元。在电动汽车 (EV) 领域，我们看到价格跌破 100 美元大关，彭博新能源财经.

自 2017 年秋季以来，2024 年锂离子电池组价格出现最大年度跌幅，根据彭博新能源财经最近的锂离子电池价格调查显示。此次创纪录的跌幅是继 2023 年下跌 14% 之后的又一次跌幅。

分解成本：电池单元与电池组定价趋势

这一估算结合了电池和电池组的成本，分别为 78 美元和 37 美元。该公司预计 2025 年价格将进一步下跌 3 美元，如下面所列的历史价格趋势图所示。

价格下跌的关键因素

规模经济、行业供应过剩、金属和零部件价格下降、电动汽车市场放缓以及更实惠的磷酸铁锂 (LFP) 电池的普及率上升是这一下降趋势的先兆。此外，LFP 电池的成本明显低于镍锰钴 (NMC) 电池。

电动汽车和电池储能系统的电池价格：有何变化？

这些数字涵盖了众多应用。具体来说，在纯电动汽车 (BEV) 领域，价格降至每千瓦时 97 美元以下，最终降至 100 美元的门槛。随着这一发展，电动汽车的价格现在在中国与内燃机 (ICE) 汽车的价格相当，预计其他地区也会效仿。

在中也观察到了类似的轨迹电池储能系统 (BESS) 的价格下跌了 19%，至每千瓦时 125 美元。这可以归因于锂价格低廉、中国激烈的竞争、LFP 电池采用率的提高以及向更大电池和系统尺寸的战略转变。

彭博新能源财经指出，电池产能过剩的情况表现为，目前3.1TWh的产能是今年需求的两倍多。

从地区来看，中国电池组平均价格最低，为 94 美元/千瓦时。相比之下，美国和欧洲的电池组价格分别高出 31% 和 48%，这一差距在过去几年里进一步扩大，这在很大程度上是由于中国市场竞争激烈。BESS 领域也出现了类似的情况。

“今年电池单元价格的下降速度超过了电池金属成本的下降速度，这意味着利润率受到挤压 电池制造商。BNEF 电池技术团队负责人、报告主要作者 Evelina Stoikou 评论道：“在持续的市场份额争夺中，规模较小的制造商尤其感受到降低电池价格的压力。”

尽管彭博新能源财经的统计数据涵盖了全年，但 2024 年下半年的价格下降趋势可能会更加明显。

对于考虑电池储能的企业和房主来说，在需求再次回升之前，现在是投资的理想时机.

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