最新研究指出，电池行业正处于关键十字路口

截至 2025 年 3 月 6 日，全球电池行业即将迎来一个转折点。电池在即将到来的电动汽车和储能系统浪潮中发挥着不可或缺的作用，这给该行业带来了越来越大的压力和挑战，而最近的一份报告的结论正是如此。

凯捷研究院 2 月 27 日发布的一份报告披露了由 750 名知名高管组成的综合小组得出的见解。这些利益相关者来自北美、欧洲和亚太地区的电池、汽车和能源行业，他们分享了扩大生产所面临的障碍。超过一半的高管透露，一个显著的障碍是关键电池元件和材料的稳定供应链。

这篇调查文章的标题是“驱动未来：锂离子及其他”，专注于先进电池化学，例如锂离子.

报告显示，45％的受访高管认为电池制造的财务可行性和盈利能力是其业务扩张的阻碍因素。

此外，近 60% 的制造商对超级工厂的漫长建设时间表示不安。

行业人才短缺凸显了另一个关键问题，60% 的受访者表示，他们在以下方面面临专业知识差距电池技术 和制造业。

凯捷报告结合了与 22 位行业巨头的深入对话，其中包括长城汽车和通用汽车前工厂运营总监 (ICE、EV) K V Ramakrishnan。Ramakrishnan 指出，不同制造商的电池化学成分存在差异，这导致产品组装不一致，并且由于保质期限制导致材料降解。

Ramakrishnan 分享道：“由于严格的温度控制要求，运输电池又增加了一层复杂性。需求波动会影响电池的性能和安全性。尽管存在这些障碍，但 20%-30% 的供应缺口仍然存在，如果不采用数字技术，这一缺口可能会扩大。”

汽车电池公司首席执行官 Yann Vincent 在报告中引用的 LinkedIn 帖子中强调了简化超级工厂建设时间的紧迫性。

在 Vincent 看来，超级工厂应该快速扩大规模，以避免财政危机，也就是人们常说的“死亡谷”效应，这种效应会导致在生产最终被丢弃的不合格电池和模块时造成大量现金流失。

值得注意的是，60% 的受访高管正在努力应对电池研发和制造领域的人才短缺问题，其中包括热管理和电力电子。

结果表明，75% 的 电池制造商 强调改造或建立新生产线以适应下一代电池的必要性。

在谈到可持续性时，该研究指出电池对环境和社会的影响相当大。不过，正如报告所承认的，铅电池行业成功实现了近 100% 的回收率，这给我们带来了一丝乐观。

总体而言，该报告认为电池行业的主要驱动力是更高的能量密度、更安全、更快捷的充电时间、增强的可持续性以及降低成本。

报告还强调了电池对传统行业的变革潜力，并提倡采取诸如建立高效的增长市场平台等解决方案，重点是鼓励电池友好型能源市场和培育电池市场以克服现有的挑战。